Program Langit Biru: Harapan Itu Masih Ada

Program Langit Biru: Harapan Itu Masih Ada – Bulan lalu, seorang kawan suami saya mencoba membuat minuman kesehatan dari buah mengkudu yang berasal dari pohon tetangga kami. Didapati sekira 20-an daging buah mengkudu itu berubah warna. Menghitam pada proses perebusan pertama sementara kulitnya tetap seperti semula.

Seharusnya, jika kualitasnya bagus, warna daging buahnya tetap putih, tidak berubah warna. Oleh sebab itu, mengkudu yang sudah diambil tak bisa lagi dipergunakan untuk dibuat jus kesehatan. Kata suami saya, mengkudu yang dipergunakan untuk minuman kesehatan seharusnya berasal dari daerah yang benar-benar bebas polusi sebagaimana beberapa brand terkenal.

“Padahal kita tinggal di dalam lorong (gang), ya,” ujar saya. Saya merasa heran karena rumah kami terletak sekira 200-an meter dari jalan raya. Kalau dipikir, tidak terlalu ramai tapi tetap saja ya, mengkudu bisa menyerap racun dari lingkungan kami.

Dari mana racunnya? Ya, dari mana lagi kalau bukan dari kendaraan bermotor yang lalu-lalang. Jalan kecil di depan rumah kami tidak begitu ramai sebenarnya tapi itulah fakta yang “disimpan” oleh buah mengkudu.

Dalam sebuah skripsi berjudul Buah Mengkudu (Morinda citrifolia L.) Sebagai Pengadsorbsi Minyak Jelantah saya mendapat “penguatan” bahwa buah mengkudu memang bisa digunakan sebagai “adsorben”, yaitu sebagai penyerap zat – zat pengotor, bau, dan zat – zat kimia yang bersifat toksik (silakan browsing).

Nah, syukurnya, saat mengecek AQI (air quality index) dengan aplikasi Plume di tempat tinggal kami, saya mendapati nilainya masih dalam batas baik. Beberapa hari terakhir ini AQI berkisar pada angka belasan hingga 20-an. Sesekali di angka 30-an.

Jika merujuk pada standard US AQI yang memiliki acuan; 0-35 mikrogram/m³ (kategori baik), 36-55 mkg/m³ (sedang), 56-65 mkg/m³ (tidak sehat), 66-100 mkg/m³ (sangat tidak sehat), dan 100 mkg/m³ ke atas (berbahaya) maka angka 30-an sudah harus diwaspadai, ya.

Sebagaimana diketahui, AQI dihitung berdasarkan 5 jenis polutan udara: ozon, partikel pencemar, karbon monoksida, belerang dioksida, dan nitrogen dioksida. Yang mana semakin tinggi nilai AQI, berarti semakin tinggi pula tingkat polusi udara yang juga berarti semakin tingginya risiko kesehatan.

Nah, seperti yang kita ketahui pula, gas buang kendaraan bermotor itu mengandung zat-zat yang sangat berbahaya bagi Kesehatan, di antaranya CO (karbon monoksida). CO lebih mudah diikat oleh sel darah merah. Paparan CO dalam waktu singkat dapat menurunkan kadar oksigen dalam darah. Selanjutnya, jaringan tubuh yang mengalami kekurangan oksigen akan sangat mudah mengalami kerusakan terutama otak, dan kadar CO juga memicu terjadinya sesak napas hingga kanker paru.

Bicara tentang asap kendaraan bermotor dan kesehatan, salah satu kuncinya ada pada bahan bakar kendaraan! Bahan bakar ramah lingkungan menjadi pilihan yang mutlak bagi keberlangsungan hidup kita semua.

Hal terkait BBM ramah lingkungan inil menjadi perbincangan pada diskusi publik bertajuk Penggunaan BBM Ramah Lingkungan Guna Mewujudkan Program Langit Biru melalui Zoom Cloud Meeting pada 11 Februari lalu.

 

Menyikapi Program Langit Biru dari Luar Pemerintahan

 

Program Langit Biru hadir untuk mengajak masyarakat merasakan langsung penggunaan bahan bakar minyak (BBM) dengan kualitas yang lebih baik dalam rangka meningkatkan kualitas lingkungan dengan udara yang bersih dan sehat. Dengan kata lain untuk mengantisipasi krisis lingkungan akibat polusi (udara) yang dicetuskan oleh barang tidak bergerak ataupun barang bergerak.

Pak Tulus Abadi – Ketua Pengurus Harian YLKI menyampaikan mengenai urgensi “mendesak” Program Langit Biru yang secara historis sudah digaungkan sejak 25 tahun lalu oleh Kementerian Lingkungan Hidup melalui Permen LH Nomor 15 Tahun 1996.

Selanjutnya Kepmen LH Nomor 141/2003 yang mengatur emisi gas buang pada kendaraan bermotor (ranmor) à BBM standard Euro II. Terakhir, dikuatkan dengan Kepmen KLHK Nomor 20/2017 yang mengharuskan ranmor menggunakan BBM standard Euro IV.

 

Peran Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia

 

Mungkin di antara kita masih ada yang berpikir ya kalau Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) itu urusannya dengan barang yang dikonsumsi manusia, semacam pangan, bagaimana hak konsumen dipenuhi oleh produsen? Terpikirkah kalau urusan BBM ini juga menjadi concern YLKI?

Nah, saya baru tahu dari Pak Tulus, ternyata 5 pilar gerakan konsumen yang menopang YLKI memang menguatkan peran YLKI dalam urusan ini. Ke-5 pilar tersebut adalah:

1. Peduli pada masyarakat.
2. Peduli pada bumi dan lingkungan.
3. Memperjuangkan hak yang berlaku secara universal.
4. Memperjuangkan keadilan atas sistem politik dan ekonomi yang memarjinalkan konsumen lemah dan miskin.
5. Menggalang kekuatan dengan menggerakkan energi masyarakat melalui beragam kekuatan.

Urusan BBM ramah lingkungan sangat berkaitan dengan masyarakat. Utamanya masalah kesehatan karena bensin Premium yang masih banyak digunakan masyarakat Indonesia tak memadai untuk standard Euro IV (Kepmen KLHK Nomor 20/2017). Selain itu, ada hal lain yang berkaitan dengan kepentingan masyarakat sebagai konsumen.

“Menggunakan (bensin) Premium ada kerusakan yang signifikan bagi konsumen. Kualitas lebih bagus Pertamax karena untuk jarak tempuh lebih bagus Pertamax. Premium rugi karena lebih murah tapi untuk jarak tempuh yang lebih rendah,” ujar Pak Tulus, menjelaskan bahwa Premium tidak kompatibel dengan mesin kendaraan produksi terbaru sehingga akan membuat kerusakan pada onderdil dan menimbulkan biaya perbaikan yang tinggi.

Nah, hal-hal di atas menjadi tantangan tersendiri bagi pemerintah. Apalagi Presiden Joko Widodo telah berkomitmen mengurangi emisi karbon antara 20 – 40 persen hingga tahun 2050 pada Paris Protocol on Climate Change (November 2015).

Disebutkan dalam webinar bahwa komitmen ini dinilai over confidence karena akan sulit terwujud jika BBM belum memenuhi standard Euro IV dan PLTU masih marak. Namun begitu, YLKI optimis mengambil peran untuk “mendesak” pemerintah agar makin serius membuat Program Langit Biru berhasil, terlebih karena program ini juga sejalan dengan Paris Protocol.

 

Membijaksanai Fakta Pencemaran Lingkungan Akibat Polusi Udara dari Emisi Ranmor

 

Pak Fabby Tumiwa dari Institute for Essential Service Reform (IESR) dan Muchamad Nafi – Redaktur Eksekutif Katadata.co.id memaparkan banyak data dan fakta terkait penggunaan BBM kita hingga saat ini.

 

1. Faktor kesehatan masyarakat dan menekan biaya kesehatan.

 

Pak Fabby Tumiwa menekankan beberapa kali dalam webinar ini mengenai bahwa kualitas bahan bakar harus diperhatikan adalah karena faktor kesehatan. Studi tentang pembakaran bahan bakar fosil di seluruh dunia berperan signifikan terhadap angka mortalitas, yaitu sekira 20%.

Dampaknya kepada biaya kesehatan. Perbaikan kualitas udara. Kalau perbaikan kualitas udara terjadi maka dampaknya adalah perbaikan kesehatan masyarakat dan oleh karena itu, kerugian karena kesehatan masyarakat yang menurun bisa ditekan. Biaya berobat bisa ditekan. Karena bahan bakar yang kotor menyebabkan penyakit ISPA, jantung dan sebagainya yang biaya penanganannya cukup besar.

KLHK 2010 pernah menghitung memburuknya kualitas udara di Jakarta berefek pada biaya Kesehatan sebesar 38 triliun rupiah setahun.

 

2. Penghematan bahan bakar hingga ekonomi negara.

 

Manfaat perbaikan kualitas udara dengan BBM ramah lingkungan ada dua, pada biaya Kesehatan dan pada penghematan bahan bakar. Konsumsi kita ntuk membeli BBM berkurang karena pembakaran lebih sedikit untuk jarak tempuh yang sama. Untuk pemerintah terjadi penghematan dari sisi fiskal. BBM ditekan, impor ditekan, berdampak kepada ekonomi negara.

Hari ini lebih sekira 97% BBM yang dijual di Indonesia masih di bawah standard karena masih memiliki kandungan sulfur yang tinggi dalam ppm-nya. Premium dan Pertalite kandungan sulfurnya masih 500 ppm. Harap diingat ya, kandungan sulfur yang tinggi di udara dapat menyebabkan iritasi saluran pernapasan, kenaikan  sekresi mukosa, hingga kematian.

Pak Fabby menyampaikan kajian yang dilakukan oleh Budi Haryanto dari UI tahun 2018. Menunjukkan bahwa perbaikan kualitas bahan bakar dengan meningkatkan Euro II ke Euro III lalu ke Euro IV tahun 2020. Berdampak kepada kandungan sulfur di bawah 500 ppm bisa menyebabkan penurunan biaya kesehatan dan produktivitas yang hilang sebanyak 30 triliun rupiah, dihitung sampai 2030 dan nilai penghematan BBMnya sebesar 71 riliun rupiah.

 

3. Bagaimana mengejar ketertinggalan Indonesia.

 

Standard emisi kendaraan bermotor di Indonesia tertinggal dari negara-negara lain di ASEAN. Kita baru mau beralih ke Euro IV sementara Filipina sudah Eruro IV tahun 2016, Thailand Euro IV di tahun 2015, mereka merencanakan Euro V di tahun 2023, dan Singapura Euro VI ditahun 2017, sedangkan Vietnam Euro IV di tahun 2017. Bagaimana mengejar ketertinggalan ini, menjadi tantangan tersendiri.

 

4. Masih ada kilang minyak di Indonesia yang memproduksi bahan bakar dengan standard Euro II.

 

Muchamad Nafi menyoroti ekosistem penggunaan BBM ramah lingkungan dan memaparkan hal-hal berikut:

Dibutuhkan konsistensi kebijakan pemerintah. Ketika seharusnya masyarakat mendapatkan edukasi untuk menggunakan BBM berkualitas, kebijakan pemerintah tidak konsisten, misalnya menjelang pemilu dengan tetap melanggengkan Premium. Menurut Pak Nafi, seharusnya pemerintah memberi subsidi kepada orangnya, bukan kepada BBM-nya (dalam hal ini Premium) supaya masyarakat mampu membeli bahan bakar berkualitas dengan harga terjangkau.

 

Pertamina Menyikapi Program Langit Biru

 

Pak Fanda Chusmianto – Sales Area Manager Pertamina Retail Jabodetabek menyampaikan dalam presentasinya, bagaimana Pertamina selalu mengedepankan “people, planet, dan prosperity”. Pelestarian lingkungan menjadi hal penting karena menyangkut kepentingan kita sendiri untuk jangka panjang.

Tak dielakkan, masih ada 7 negara di dunia menggunakan bensin Premium, termasuk Indonesia. Di samping itu Indonesia memiliki 6 jenis varian BBM mulai dari RON 88, 90, hingga 98. Nah, upaya dalam meningkatkan kesadaran masyarakat masih terus dilakukan Pertamina.

“Program Langit Biru ini pada dasarnya kami ingin memberikan customer experience, memberikan harga khusus untuk Pertalite yang RON-nya 90, khusus untuk motor, taksi, angkot, kendaraan roda tiga. Program ini dilaksanakan pada awalnya di Denpasar. Berlanjut di Tangerang hingga saat ini sudah berlanjut di seluruh wilayah Jamali. Kami ingin memberikan introduction, dengan Pertalite yang angka oktannya lebih tinggi, efeknya seperti apa, sih,” ucap Pak Fanda.

Ke depannya, dalam Diskusi Publik Pak Fanda menyatakan optimis kesadaran masyarakat akan penggunaan BBM yang lebih berkualitas meningkat melihat keberlangsungan Program Langit Biru selama ini.

Diharapkan, dengan dilakukan secara massal bisa berakibat pada membaiknya kualitas udara sekaligus tingkat kesehatan masyarakat. Selain menjalankan Program Langit Biru, untuk memberikan pengalaman kepada masyarakat, Pertamina juga melaksanakan ketiga hal berikut ini:

• Pertamina telah menyediakan BBM yang ramah lingkungan dan bisa diakses di seluruh Indonesia.
• Pertamina bersinergi dengan organisasi/lembaga masyarakat, dengan pemerintah daerah untuk memberikan edukasi pelestarian lingkungan. Juga mengedukasi mengenai penggunaan BBM ramah lingkungan bisa menekan biaya pemeliharaan mesin juga.
• Berperan aktif mengembangkan kualitas yang lebih baik dan ramah lingkungan.

 

Pemerintah Menyikapi Program Langit Biru

 

Pak Dasrul Chaniago – Direktur Pengendalian Pencemaran Udara KLHK menyatakan bahwa implementasi dari regulasi tahun 2017 KLHK berlaku sejak 2018. Bagi yang beli mobil sejak September 2018, BBM yang cocok adalah Pertamax Turbo (RON 98) karena teknologi mobilnya cocoknya dengan Pertamax Turbo. Nah, dari regulasi yang ada seharusnya varian BBM hanya 2, yaitu: Pertamax (RON 92) dan Pertamax Turbo.

 

Menurut Pak Dasrul, dari KLHK sudah selesai, regulasinya di hulu sudah selesai, uji emisi di Perhubungan sudah siap, perindustrian sudah siap, tinggal bagaimana di hilirnya.  Untuk solar nanti, masuk Euro 4, Gaikindo akan memasang alat yang ketika orang salah memasukkan BBM, mobil akan mogok. Namun untuk mobil di luar BBM solar belum dipasangi teknologi demikian.

 

Sanggahan kepada Pemerintah

 

Diskusi berlangsung seru karena apa yang dikatakan oleh Pak Dasrul mendapat sanggahan dari Pak Fabby, menyoroti soal implementasi di lapangan yang mana BBM dengan kualitas yang cukup rendah masih ada hingga saat ini, terbukti dengan > 90% kendaraan masih saja menggunakan Premium.

Menurut Pak Fabby, pemerintah bersama Pertamina hendaknya berkomitmen mengatasi hal ini tanpa dipengaruhi keadaan politik, mengingat Premium yang sebenarnya sudah mulai hilang pada tahun 2018 malah kembali diadakan jelang pemilu. Perlu memikirkan bagaimana supaya infrastruktur BBM ramah lingkungan, mulai dari kilang hingga SPBU tersedia di seluruh Indonesia.

Menariknya lagi, Pak Dasrul menyarankan kepada Pertamina melalui Pak Fanda supaya melakukan lompatan langsung mengambil standard Euro VI supaya tak ketinggalan jauh lagi, sebagaimana beberapa saran yang masuk, termasuk dari World Bank 3 tahun lalu.

Tayangan di YouTube KBR

Apa yang Bisa Dilakukan kepada Masyarakat Agar Beralih ke BBM Ramah Lingkungan?

 

Nadine Chandrawinata – influencer yang juga bergiat dalam bidang lingkungan sebagai salah satu pendiri komunitas Seasoldier yang aktif dalam melakukan edukasi terkait pelestarian lingkungan hidup juga hadir urun pendapat.

Menurutnya memang perlu dilakukan edukasi yang terus-menerus kepada masyarakat dengan memberikan contoh nyata melalui media sosial dari segala pihak dan profesi. Mumpung sedang masa pandemi covid-19, kebanyakan orang berdiam di rumah, giatkan media sosial dengan informasi yang mendidik. Perlu diingat, jangan berikan informasi terlalu banyak tapi berikan secara bertahap supaya bisa diterima dengan baik oleh masyarakat.

***

Lalu masyarakat bisa apa?

Nadine sempat melakukan polling kecil-kecilan sebelum webinar ini, menanyakan kepada follower Instagramnya, apakah bersedia menggunakan BBM ramah lingkungan. Sebanyak 91% menyatakan bersedia. Hanya 9% yang tidak bersedia.

Sepertinya polling tersebut menunjukkan bahwa awareness sudah ada dalam masyarakat kita. Kesadaran ini perlu didorong terus-menerus untuk mengaplikasikan kepada bentuk nyata yang lebih baik. Tentunya ke depannya, dibutuhkan peran aktif dari seluruh masyarakat untuk menjaga lingkungan hidup dengan menggunakan BBM ramah lingkungan.

Membagikan informasi baik mengenai pentingnya bahan bakar yang sesuai standard RON untuk lingkungan sehat bisa menjadi langkah kecil kita untuk membentuk langkah yang lebih besar. Nah, Anda bisa membagikan tulisan ini jika tergerak membantu Indonesia untuk memberikan kehidupan yang lebih baik bagi anak cucu kita nanti.

Makassar, 13 Februari 2021

 

Tulisan ini merupakan catatan highlight saya dari Diskusi Publik Penggunaan BBM Ramah Lingkungan yang diselenggarakan oleh KBR bekerja sama dengan YLKI. Semoga bermanfaat.

Baca juga tulisan-tulisan terkait edukasi dari KBR berikut ini:

• Rokok Harus Mahal untuk Selamatkan Bangsa
• Bijak Pakai Energi untuk Adaptasi Perubahan Iklim
• 5 Cara Mengatasi Dampak Perubahan Iklim dan Kerusakan Lingkungan

Share :